打狗鐵道故事館 @ kipp的部落格

高雄港站，古稱打狗驛，連結高雄河海山，有百年歷史的人文價值。打狗驛站即台鐵高雄港站辦公室，經過簡易整修，再以新面貌呈現，現在又稱打狗鐵道故事館。此處古蹟全區的條件得天獨厚，除了城市象徵之外，轉轍器、號誌樓、月台和鐵道都留存完善，是全台灣唯一可以進行動態復駛的百年火車站。期盼這座歷史建築能夠凝聚鐵道迷的熱忱，並成為打造打狗鐵道故事館特殊迷人的鐵道氛圍。

站長室內有許多鐵道制服、帽子可供遊客穿戴，從帽緣的色帶可以分出站長的職位，一旁還掛著傳遞路牌用的路牌套

它是DT609，四個白輪子取D為開頭代號，適合運送貨物

它是CT259，三個白輪子取C為開頭代號，適合運送乘客

1908年日本人在打狗築港，為了疏浚航道，同時也利用了淤泥填築海埔新生地，建設起棋盤式的嶄新市街，以及現代化的新濱碼頭、濱線鐵路，稱為新濱町。當時的打狗驛（新濱町打狗停車場），就是現在的高雄港站，有兩條濱海鐵道通往商港、漁港，日本人稱濱線為Hamasen，當地居民音譯為哈瑪星（台語），這是哈瑪星名稱的由來。

1900年台南到打狗的鐵路開通，打狗停車場成為高雄第一個火車站，1908年新站擴建完工移至現址，從此開啟打狗陸、海聯運的重要地位，1920年更名「高雄驛」，更奠定它的重要地位。可惜二次大戰遭受空襲損毀，高雄市政府為了保存珍貴鐵道文化於2010年委外成立「打狗鐵道故事館」，忠實呈現1960-1970年代台鐵貨運全盛時期的氛圍，是見證哈瑪星生命不可錯過的起點。

鐵道中有兩隻變色龍的園林造景

1900年打狗驛就有了，只是不在鐵道故事館這個位置（因為當時還是一片汪洋），這一年台灣縱貫鐵道台南-打狗段通車，打狗停車場（火車站）正式啟用，1908年車站不敷使用，於是遷往有廣大腹地的哈碼星（哈碼星是個海埔地），也就是現在「打狗鐵道故事館」的位置（1920年又更名為高雄停車場，日本人覺得「打狗」這名字不雅）。